私のロードバイク【シートクランプ編】

シートピラーをフレームに固定するための輪っか状のパーツがシートクランプです。自転車の走行には、ほとんど影響のない小さなパーツですが、自転車好きの人はこういうなんでもない細かいパーツに異常にこだわったりするものです。レアなメーカー、固定力の高い構造、肉抜きによる極限の軽量化、美しい仕上げ加工、発色の良いカラーリングなどにうんちくを見い出し、ひとり興奮したりするのです。

しかし一般的にシートクランプを選ぶ際、気にするべきポイントは、固定方法ぐらいでしょう。シートクランプには以下２種類の固定方法があります。

• ボルト締めタイプ
• クイックリリース・タイプ

ボルト締めタイプは、六角レンチを使用して、ボルトを締めて固定する方式です。軽量で固定力も高いのでロードバイクでは選ばれることが多いです。

クイックリリース・タイプは、工具を使用せず、シートクランプについているレバーを使って固定を行う方式です。ハブなどでも取り入れられている機構です。容易にシートピラーの調整が行えて便利な反面、いたずらや盗難に合う可能性があるため、街中にバイクを置いておく際には注意が必要です。また、ボルト締めタイプよりも、若干重量が重めになります。

また、シートクランプの内径はフレームによって異なります。購入の前にカタログなどで調べるか、ノギスで正確に測りましょう。

ちなみに私が使っているシートクランプは、アメリカのSALSA（サルサ）のボルト締めタイプです。ハブのクイックリリースと揃えています。サーリーのフレームにはサルサのパーツが良く似合います。

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