私のロードバイク【ヘッドパーツ編】

ヘッドパーツとはフレームとフォークを繋いでいるパーツでベアリングによる回転機構をもっています。ヘッドパーツの構造によって重量、耐久性、回転性能などに特徴があります。

ヘッドパーツには現在3種類の規格があります。

• スレッドタイプ
• アヘッドタイプ
• インテグラルタイプ

スレッドタイプは1990年代後半まではスポーツバイクで一般的な規格でしたが、現在では主に一般車に使用されています。フォークコラムにネジを切り、上玉押しをねじ込むことによって玉当たりを調整します。調整には専用工具が必要でメンテナンス性がやや煩雑で重量も重めです。

アヘッドタイプは現在スポーツバイクで最も多く使用される規格です。内側にアンカーナットを埋め込んだフォークコラムにステムを差込んでヘッドキャップをかぶせ、その上部からボルトでアンカーナットを引き上げて玉当たりを調整します。メンテナンスが容易で軽量かつ高剛性という特徴があります。

インテグラルタイプはアヘッドタイプの進化系と言えます。従来のヘッドパーツはベアリングを収めるワンというパーツをフレームに圧入していましたが、インテグラルタイプはワンの構造をフレームに作り、ワンの重量分を軽量化することに成功しました。インテグラルタイプはフレームメーカーごとに微妙に設計が異なるので、ベアリングの交換の際には注意が必要です。

またヘッドパーツの性能を左右するベアリングには、ボールベアリングとシールドベアリングの2種類があり、一般的にはユニット化されているシールドベアリングの方が防水性、耐久性、回転性能などの点で優れていると言われます。

私のロードバイクで使用しているヘッドパーツはRACEFACEのDEUSというモデルです。アメリカンなブランドイメージがサーリーのフレームに合うかなと思ってチョイスしました。もともとマウンテンバイクのパーツメーカーなので耐久性が高く回転もスムーズで気に入っています。

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